Vespa ka prezantuar gamën e saj elektrike për vitin 2027 me një motor të ri, autonomi më të madhe dhe konsum më të ulët të energjisë. Modelet e përditësuara zgjerojnë ofertën me zero emetime të markës italiane, duke ndërthurur teknologjinë e re me pamjen karakteristike të Vespa-s.
Ndryshimi kryesor është motori elektrik që Piaggio Group e ka zhvilluar dhe prodhuar tërësisht në Itali. Ai përdor një arkitekturë të re modulare dhe, sipas kompanisë, sjell efikasitet më të lartë e reagim më të shpejtë gjatë ngasjes. Një sensor i ri i shpejtësisë përmirëson kontrollin.
Të lidhura
None found
Piaggio bën të ditur se në ndërtimin e motorit nuk përdoren elemente të rralla të tokës. Kjo zgjedhje ul ndikimin mjedisor që lidhet me nxjerrjen dhe përpunimin e tyre.
Në gamë bëjnë pjesë Vespa Primavera dhe Vespa Sprint S, të homologuara si mopedë me shpejtësi maksimale 45 km/h. Motori i ri u jep të dyjave më shumë çift rrotullues dhe reagim më të shpejtë në nisje, veçanërisht në trafikun urban. Në modalitetin ECO, autonomia shkon deri në 85 kilometra, ndërsa bateria hiqet lehtësisht nga skuteri për t’u karikuar.
Vespa Primavera Tech qëndron në krye të gamës elektrike dhe arrin shpejtësi maksimale 67 km/h. Autonomia e saj shkon deri në 100 kilometra në modalitetin ECO dhe deri në 90 kilometra në ciklin e homologimit WMTC.
Sipas Vespa-s, motori i ri dhe sistemi i ri i menaxhimit të automjetit kanë rritur autonominë e Primavera Tech me 12.5 për qind, ndërsa kanë ulur konsumin e energjisë me 17 për qind. Modeli ka edhe funksionin “Maintenance”, që ndihmon në mbajtjen e baterisë në gjendje optimale kur skuteri qëndron pa u përdorur për periudha të gjata.
Ndryshimet teknike nuk kanë prekur identitetin vizual të markës. Modelet elektrike ruajnë elementet e njohura të dizajnit klasik të Vespa-s dhe pajisen me ndriçim LED e rrota prej aliazh alumini. Ato kanë gjithashtu funksionin Bike Finder, i cili aktivizon sinjalizuesit nga distanca për të lehtësuar gjetjen e skuterit, si dhe një portë USB në hapësirën e brendshme për karikimin e pajisjeve mobile.
Primavera Tech vjen me ekran të ri digjital TFT prej 5 inçësh. Në të shfaqen autonomia e mbetur, niveli i baterisë, rikuperimi i energjisë dhe informacionet e navigimit. Përmes Vespa MIA, drejtuesi mund të lidhë telefonin me skuterin, të shohë njoftimet për thirrje e mesazhe dhe të përdorë navigimin GPS, komandat zanore e menaxhimin e muzikës.
Pajisje standarde në Primavera Tech është edhe sistemi Piaggio Keyless. Ai lejon ndezjen e skuterit, aktivizimin e sistemit elektronik kundër vjedhjes dhe hapjen e sediljes pa çelës tradicional. Modeli ka gjithashtu dy drita LED ambienti në pjesën e brendshme të mburojës së përparme.
Aplikacioni i Vespa-s u jep përdoruesve të dhëna për kohëzgjatjen dhe distancën e udhëtimeve, përqindjen e baterisë së konsumuar dhe numrin e cikleve të karikimit. Vespa MIA përfshihet si standard në Primavera Tech, kurse për Primavera dhe Sprint S ofrohet si aksesor.
Për personalizimin e skuterëve elektrikë, Vespa vijon të ofrojë aksesorë origjinalë. Mes tyre janë top box-i me vend për një helmetë integrale, xhami mbrojtës, mbajtëset e përparme dhe të pasme, mbrojtëset e karrocerisë dhe aksesorë të tjerë. Marka ka edhe linjat e helmetave Vespa Argentario, Dec, Bling, Blade, Langhe dhe Versilia, të dizajnuara në përputhje me stilin e modeleve të saj.
Me gamën e përditësuar për vitin 2027, Vespa synon të ofrojë skuterë elektrikë më efikasë dhe më praktikë për përdorim të përditshëm, pa hequr dorë nga stili dhe identiteti që e kanë dalluar markën italiane për dekada.
Në Kosovë, Ventoro Motors by Auto Mita është përfaqësues i autorizuar i Vespa-s dhe ofron modelet e shërbimet e markës italiane për tregun vendor.
