Një kompani e specializuar në modifikime ka arritur t’i shtojë transmision manual Corvette-s C8, ndonëse Chevrolet nuk parashikon rikthimin e këtij opsioni në model. Sipas themeluesit të Peitz Performance Tune, Alex Peitz, puna do të kushtojë 60 mijë deri në 70 mijë dollarë, pa përfshirë çmimin e veturës. Aktualisht, ndërhyrja mund të bëhet vetëm në versionin bazë Stingray.
Projekti kërkoi punë të konsiderueshme, pasi Corvette C8 me motor në mes nuk ishte projektuar për transmision manual. Edhe pse kutia e prodhuar nga Tremec është përshtatur për modelin, duhen gjithashtu tufa, leva e ndërrimit, pajisjet përkatëse dhe softueri për funksionimin e sistemit.
Të lidhura
None found
Procesin e ndihmoi njësia e kontrollit MoTeC që vetura e kishte tashmë, duke mundësuar kapërcimin e kufizimeve të softuerit origjinal. Modifikimi kërkon edhe ndryshime në kabinë: tuneli qendror krijon vend për levën e re, ndërsa një konzolë e posaçme mbulon kontrollet PRNDL të transmisionit automatik. Rreshti i butonave dhe përzgjedhësi i mënyrave të vozitjes mbeten në vend.
Tremec pritet ta nisë prodhimin e transmisionit manual në mesin e vitit 2027. Deri atëherë, Peitz do të vazhdojë zhvillimin e paketës dhe do t’i kryejë vetë instalimet. Kompania synon ta ofrojë më vonë një komplet të plotë për punëtori të tjera të specializuara, pasi të krijojë besimin e nevojshëm te sistemi.
C8 ishte gjenerata e parë e Corvette-s që doli në treg pa mundësi transmisioni manual. Chevrolet e mori këtë vendim për arsye kostoje dhe për shkak të preferencave të blerësve. Inxhinieri kryesor i modelit, Tony Roma, kishte shpjeguar se transmisioni manual i gjeneratave të mëparshme ishte amortizuar pothuajse plotësisht nga pikëpamja e kostos. Kompania e mbajti në ofertë për sa kohë shpenzimet e prodhimit mbetën të arsyeshme, por konfigurimi i C8 nuk lejonte përdorimin e tij.
Për ta pajisur C8 me transmision manual, Chevrolet do të duhej të zhvillonte një kuti të re shpejtësish. Kompania nuk e pa këtë investim si të arsyeshëm, pasi blerësit e C7 kishin treguar prirje të qartë drejt transmisionit automatik. Në mars, inxhinieri i Chevrolet, Josh Holder, tha se shitjet e kishin bërë të qartë zgjedhjen e tregut dhe se kërkesa për versionet manuale nuk kishte qenë e mjaftueshme.
